Así lo expuso el concejal de Unión por la Patria, Julián Kristiansen, durante su visita a “Voces de la ciudad”, donde habló de la importancia de que entre en vigencia lo que se conoce técnicamente como Tasa Solidaria por Mantenimiento Diferenciado de la Red Vial.
Al ser consultado por el periodista Jorge Gómez, el edil señaló que “hablo de una herramienta que articule la exportación con el distrito de Necochea, porque veo que hay un desbalance entre la parte de impacto estructural y ambiental entre la exportación y el distrito”.
Seguidamente, habló de ambos aspectos. “El impacto estructural genera una rotura en la estructura de las calles y avenidas del ejido urbano, y necesitamos tener una infraestructura adecuada porque pasan hasta 40 mil toneladas por camión y se puede ver que desde la Circunvalación hasta el Puerto están todas las calles rotas porque además los transportes toman colectoras también. Pero nos quedamos cortos porque además el transporte de carga afecta con su impacto en lo ambiental: la volatilidad del cereal, los agrotóxicos, y demás… y por qué tenemos que pagar con nuestros recursos situaciones que es verdad que ofrecen trabajo, pero no están equilibradas”, señaló.
Argumentó seguidamente que “si vos generás un recurso para poder mejorar el transporte de carga, también mejorás la operatividad del Puerto, entonces tiene que haber un convenio entre la exportación y el distrito, con el Municipio de Necochea”.
Cuando se le recordó que los productores rurales exponen que la terminan pagando ellos a la tasa o que no les conviene venir a Puerto Quequén porque hay una tasa nueva y les conviene irse a Bahía Blanca, aclaró enfáticamente que “no queremos meterle la mano en el bolsillo a la gente, sino un equilibrio desde el punto de vista real, porque si mejorás las calles de Quequén mejorás el hospital y el interior del distrito, ya que la exportación pasa por todas las localidades, y le mejorás la calidad de vida a la gente”.
Vale recordar que la Tasa Solidaria por Mantenimiento Diferenciado de la Red Vial data del año 2015 que se aplicó hasta 2017, año en que se la da de baja por motivos varios, entre ellos porque los productores del rubro exportador decían que era anti inconstitucional. En 2019 se intimó a las empresas a pagar, de las cuales pago solo una de ellas. El Estado siguió con esta petición cuando asume Arturo Rojas, pero la otra parte consigue una medida cautelar del Contencioso Administrativo de Mar del Plata diciéndole al Estado Municipal que no cobre. No obstante, el fondo de la cuestión se resolvió y la Cámara de Apelaciones el pasado 25 de junio definió que la Municipalidad puede cobrar la tasa.
