Así lo afirmó el productor agropecuario y presidente de la Sociedad Rural de Necochea, Eugenio Cardenau, en alusión al posible retorno de la tasa portuaria, argumentando que la terminarán pagando los productores.
En los estudios de “Voces de la ciudad”, ante la consulta del periodista Jorge Gómez sobre el posible de la “tasa portuaria”, la cual en su momento se la aprobó y después se la derogó, y que se conoce técnicamente como “Tasa Solidaria por mantenimiento diferenciado de la red vial”, Cardenau fue tajante al expresar que “desde el sector de la producción estamos en contra de la creación de esta tasa, nuestra posición es poco simpática y somos conscientes de eso”.
Acotó que “venimos planteando desde hace años la inquietud respecto a lo que tenemos como carga impositiva en los tres niveles de gobierno, Nacional, Provincial y Municipal, y lo que vemos es que no se hacen las obras de infraestructura y mantenimiento que se deberían hacer, acorde a lo que es un puerto y una región agro exportadora”.
Dicha tasa, se recuerda, está vinculada al servicio de mantenimiento, mejora y obras complementarias de las arterias que componen la red vial de la planta urbana y semi-urbana del Partido de Necochea en función del circuito de salida habilitado con acceso a Puerto Quequén.
Cardenau opinó que “creemos que el municipio tiene que mirar para arriba y no para abajo, no puede ser que en todos estos años no hayan tenido la capacidad para plantarse frente a Provincia y Nación para decir que necesitamos un acceso coherente y adecuado para mover 7 millones de granos todos los años… el planteo tiene que ser ese y no algo circunstancial como el Hospital de Quequén, por ejemplo”.
“Cuando se plantea esto -explicó finalmente Cardenau- se dice que lo tienen que pagar los grandes agro exportadores que se llevan todas las divisas, pero lo que termina pasando como cualquier costo es que lo termina pagando el productor agropecuario, es decir, si Puerto Quequén tiene tal cotización y el exportador tiene que pagar una tasa determinada, eso se lo traslada al productor… es así de claro, y eso le da menos competitividad al Puerto y el Productor termina cobrando menos”.
