El ingeniero Hugo Obregozo, uno de los tres titulares del astillero local Aloncar S.A., habló en Voces de la Ciudad sobre el logro conquistado, que permite abrir nuevas puertas y oportunidades, además de convertirse en un hecho trascendental para la Industria Naval Argentina.
El pasado 20 de abril, coincidiendo con el Día del Obrero Naval, la empresa Aloncar S.A. botó en el Río Quequén el primer barco pesquero construido enteramente con mano de obra local, un logro que permite abrir nuevas puertas y oportunidades y un hecho muy importante para la Industria Naval Argentina, según explicaron desde la propia firma.
En el aire de Voces de la Ciudad, por la FM Vinilo 103.5 MHz, el ingeniero Hugo Obregozo, uno de los socios fundadores del astillero que se dedica principalmente a la reparación de embarcaciones de pesca y la construcción de nuevas lanchas que son destinadas hacia el sur del país, explicó que no se pudo realizar una ceremonia oficial como se esperaba debido al tamaño del barco, “un poco más grande de lo que estamos trabajando”, por lo que “la botadura no la podíamos hace cualquier día, se tenían que dar ciertas condiciones del clima y de marea”.
Con excepción de los motores y la tecnología que “son cosas importadas, porque en Argentina no se fabrican”, la embarcación “está construida totalmente acá”, aseguró el profesional, agregando que “es un pesquero que va a estar abocado al langostino para un grupo empresario muy grande de Puerto Madryn (Ocean Fish S.A.), con el que se va a abastecer una planta de allá”.
El “Skipper”, como fue bautizado, es un buque de doble cubierta especialmente diseñado para la pesca de altura, con artes específicas para la captura de langostino y una proa del tipo X-Bow, desarrollada por Obregozo a partir de modernos sistemas de construcción que se usan en el mundo para embarcaciones de otro tipo y portes, otorgando menor resistencia ante las olas, evitando cabeceos y vibraciones nocivas para el casco, además de un mejor avance en el agua que permite ahorro de combustible y mayor velocidad de navegación.
“Que yo recuerde, hace unos 40 años que no se bota un barco en Puerto Quequén, y nunca uno de este tipo”, aseveró el empresario de 61 años de edad, revelando que, de esta manera, el astillero local se convierte en uno de los únicos tres o cuatro privados en el país con capacidad para desarrollar y construir este tipo de embarcaciones, que tiene una eslora de arqueo de 27 metros, una manga de 7, un puntal de 4,10 y un motor de 1000 HP, entre otras características.
Sobre el costo, el ingeniero contó que “fue financiado totalmente por el armador” y su valor se estima en unos 3.5 millones de dólares, debido a que “tiene un motor de mil caballos y otros dos de 500, tecnologías con cintas en la planta, sistemas hidráulicos y mucha tecnología”.
El buque tiene una capacidad de bodega y espacio de maniobras de pesca superior, aunque cuenta con una eslora menor que otros similares, y su construcción demandó unos 18 meses, según detalles del propietario de Aloncar, quien comparte la titularidad de la empresa junto a Sergio Vanoli y Guillermo Soldini.
Hoy en día, la empresa cuenta con unos 120 empleados, “entre propios y contratistas, que ya están prácticamente trabajado en forma continua desde hace más de dos años” en el predio ubicado a la vera del Río Quequén, y con “tres barquitos en grada que estamos construyendo”, de los cuales se espera botar uno más dentro de dos meses.
“Que depositen su confianza en nosotros es una responsabilidad”, aseguró Obregozo, terminando la entrevista con el matutino radial Voces de la Ciudad, y a la espera de poder realizar un acto principal de botadura con autoridades municipales, provinciales y hasta nacionales, en los próximos días, con el Skipper ya navegando las aguas locales.
