Por Jorge Gómez
Momentos de altísima tensión y de nerviosismo, con la presunción de que podría darse una suerte de alguna probabilidad de final de las actividades, se estaría registrando en relación a la presente situación del servicio del transporte urbano de pasajeros que en Necochea y Quequén brindan las dos empresas concesionarias de la Municipalidad local: la Compañía de Transportes Necochea -micros azules- y Micro Ómnibus Nueva Pompeya -micros verdes-.
Con numerosos anticipos de escenarios de incertidumbre en materia de ingresos -ausencia de cancelación de subsidios que datan de varios meses del año pasado, algo que finalmente no han ingresado en las cuentas de ambas firmas, las que están conformadas y compuestas por capitales locales-, a lo que se le añade por estas horas lo que se consideraría la necesidad de “una urgente” recomposición en el valor del boleto plano, el mismo que recientemente pasó a costar 295 pesos, se empiezan a contar los minutos de un compromiso de respuesta salarial a los choferes de los micros -pago de sueldos de diciembre que debería abonarse este viernes 5 de enero de 2024- para lo cual no se contaría con la consiguiente masa de recursos para hacerle frente a este compromiso con los más de 100 trabajadores que conforman el plantel de las empresas. “Ni hablar de otros proveedores que están al aguardo de que les paguemos”, se añadió.
Trascendió que apenas arrancó el primer día hábil del nuevo año -este martes 2 de enero-, ambas concesionarias habrían elevado a consideración del Concejo Deliberante de Necochea -Departamento comunal que fija el valor de la tarifa- una nota requiriendo -admiten las fuentes- un nuevo valor para el boleto plano -se habla de 1.000 pesos- y la necesidad de que el servicio ingrese en una suerte de “emergencia”, cuyos alcances fueron abordados y analizados en buena parte de la jornada.
Con tal nota en la mano, el presidente de la comisión de Trabajo del HCD, el concejal Julián Kristiansen (Unión por la Patria-PJ), habría dialogado con algunos de sus pares en el Concejo como así con autoridades del Departamento Ejecutivo “en aras se encontrar una salida a esta circunstancia extraordinaria”, de acuerdo a la calificación escuchada.
Deben citarse palabras de profundo pesimismo en cuanto al futuro de este servicio, cuestión que se replicaría en numerosas ciudades del interior del país.
El mencionado edil -de reciente integración en el Deliberante local- tiene agendada una reunión de la aludida comisión para la mañana de este miércoles 3 de enero, “a la cual están convocadas todas las partes”, se pudo saber al cierre de este informe, a sabiendas que se pretendería sentar en la mesa del Salón de la Democracia tanto a representantes de las empresas, a funcionarios del Ejecutivo, concejales y posiblemente a una comitiva que tengan la voz de los trabajadores, “para entre todos -se puntualizó- hallar una solución a un tema que pende de un hilo”, aludiendo a la alternativa de que se interrumpa la prestación del servicio.
La carencia de aquellos subsidios nacionales más los nuevos y elevados costos para mantener operativo la circulación de los micros, estarían dejando a las concesionarias al borde del abismo: “Sin tener certezas de que continuarán los subsidios, de los cuales desde el año pasado -por el 2023- nos deben y viendo que sólo una emergencia podría sostener un servicio más no sea acotado, en pleno verano, estamos ante una situación que económica y financieramente se la podría considerar como insostenible”, apuntó otra fuente conocedora del asunto.
El propio intendente municipal, doctor Arturo Rojas, estaría siguiendo la evolución del expediente y el abordaje que el tema está en etapa de deliberación en el HCD, no sin antes haber tomado nota de que los servicios de verano que están acordados -y firmados- extenderlos, por ejemplo, a Costa Bonita y al Paraje Las Grutas, no se habrían brindado, autorizando a partir de este hecho la elaboración de las pertinentes multas a las concesionarias.
Otros apuntes explican que en determinados horarios -especialmente los nocturnos- no se estarían movilizando los micros desde la villa balnearia, cuestión que algunos consultados negaron en forma rotunda, y otros habrían corroborado tal circunstancia.
En este contexto se conoció en la noche de este martes 2 de enero de 2024 un nuevo aumento en el valor de los combustibles, cuestión que impacta de lleno, además, en los costos operativos que permiten hacer funcionar a los micros.
¿Cuándo se habla de emergencia, qué significa o qué objetivo se persigue con esta posible declaración?
Las voces colectadas le dan un alcance, por ejemplo, que habilitaría la interrupción de algunas líneas de transporte en determinados horarios, en la reducción en general del servicio, en un aumento en el costo del boleto plano como el aludido más arriba -algo para lo cual habría espacio de negociación-, y poner en marcha una fuerte ofensiva política local -y posiblemente regional- para lograr que el gobierno nacional dispongan de partidas de subsidios para el transporte urbano de micros del interior del país, haciendo lo propio con el gobierno bonaerense.
Autoridades de la Provincia estarían al tanto de lo que sucede en nuestras ciudades como así en otras del interior, tensionadas por la ausencia de subsidios y por el aumento de los costos operativos referidos en este informe.
