Así lo confirmó el subsecretario de Movilidad Urbana y Seguridad Vial, Walter Calabretta, pocas horas después de los trabajos que se observaron en el primer punto intervenido, en 58 y 63, con el fin de estrechar la calzada y generar que los vehículos aminoren su marcha. La acción responde al estudio realizado por el Observatorio Vial Municipal y este año el objetivo es duplicar los puntos con este tipo de intervención.
El viernes anterior se pudo observar en dicha esquina una intervención de seguridad vial con colocación de bolardos, delineadores, demarcación y demás, y en “Voces de la Ciudad”, ante la consulta del periodista Jorge Gómez, dicho funcionario mencionó que es el primer punto de siniestralidad sobre el que se está aplicando esta intervención, “que consiste en generar un estrechamiento de la calzada para que funcione como reductor de velocidad para que los conductores que vienen por 63 disminuyan la marcha.
Por otra parte, si bien no está terminado el trabajo, el funcionario amplió que la idea es generar una limpieza del campo visual de la ochava, ya que de acuerdo al Observatorio Vial, el punto de siniestralidad en general en Av. 58 tiene la problemática de que al llegar a la intersección por las calles perpendiculares a la avenida, el campo visual está generalmente obstruido por la misma infraestructura del lugar y por los vehículos estacionados sobre la esquina, “por lo cual lo que estamos haciendo es generar un ambiente más propicio para evitar esa siniestralidad”.
Aportó a ello que “bajo el lema de ir generando un espacio para los usuarios vulnerables de la vía pública, como peatones, ciclistas, carritos de bebé o personas con movilidad reducida, estamos tratando de mejorar de a poco y reducir la siniestralidad, y generar un ambiente más amigable… es algo que recién estamos empezando y hay todo un trabajo técnico en torno a esto para lograrlo a mediano y largo plazo”.
En cuando a la intervención en sí, Calabretta argumentó que “se busca que el vehículo reduzca la velocidad y por otra parte el estrechamiento de la calzada lo que genera es que el peatón de un punto al otro en cruzar tenga un espacio más corto, y eso beneficia al usuario más vulnerable de la vía pública”.
Además del fundamento técnico, el subsecretario dio por sentado que esto se fundamenta en datos: “De los datos que venimos recavando en Necochea desde que asumió el intendente Arturo Rojas a la fecha, tenemos un promedio de 9 a 10 fallecidos por año por accidentes de tránsito, así que estamos buscando generar esa mejora en el tránsito, reducir la siniestralidad, evitar daños y lesiones y salvar vidas, y evitar también el costo que le genera todo este tipo de siniestros viales al sistema de salud, que está municipalizado en Necochea”.
En cuanto a lo que resta para culminar este primer punto de 58 y 63, mencionó que “lo que se denomina península, que es la parte de la calle que queda delimitada en la ochava, irá toda pintada de amarillo; los bolardos que son las estructuras de hormigón también de amarillo y los delineadores rebatibles cumplen esa función de dar un efecto reflexivo en la noche para que quede debidamente señalizado”.
“Es el primero de nueve puntos que se intervendrán de esta manera, los cuales estarán ubicados en avenidas 58, 42 y 74, que también tiene mucha siniestralidad a la altura de 63 y 65”, confirmó, para asegurar que “esto nos sirve para seguir impulsando otros puntos que a lo largo del año se irán duplicando, y teniendo mucha fe en el resultado positivo que va a dar”.
Finalmente, Calabretta reconoció que hubo algunos vecinos que presentaron quejas por la nueva intervención y pidieron en su lugar colocación de semáforos, pero argumentó en tal caso que “el semáforo te traslada el problema a otro punto si lo cambiás… nosotros tenemos comprobado que si no tenés la siniestralidad en un punto por el semáforo, lo vas a tener a la vuelta o a la otra cuadra”.
