{"id":102493,"date":"2023-08-03T11:31:52","date_gmt":"2023-08-03T11:31:52","guid":{"rendered":"https:\/\/primicias2262.com\/noticias\/?p=102493"},"modified":"2023-08-04T13:33:45","modified_gmt":"2023-08-04T13:33:45","slug":"actualidad-del-servicio-de-remis-hace-30-anos-que-estamos-en-esto-y-dejo-ser-rentable-hace-tiempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primicias2262.com\/noticias\/actualidad-del-servicio-de-remis-hace-30-anos-que-estamos-en-esto-y-dejo-ser-rentable-hace-tiempo\/","title":{"rendered":"Actualidad del servicio de rem\u00eds: \u201cHace 30 a\u00f1os que estamos en esto y dej\u00f3 de ser rentable hace tiempo\u201d"},"content":{"rendered":"<p><strong>As\u00ed lo asegur\u00f3 en \u201cVoces de la Ciudad\u201d Nelson Capandegui, de la empresa de remises \u00danica, pero lejos de tirar la toalla, sugiri\u00f3 buscarle la vuelta a las normas municipales vigentes para que las unidades puedan circular sin tantas restricciones y atender mejor la alta demanda. Inform\u00f3 que trabajan con un 40% menos de unidades respecto a a\u00f1os atr\u00e1s.<\/strong><\/p>\n<p>En el principio de la nota realizada por el periodista Jorge G\u00f3mez, Capandegui reconoci\u00f3 que \u201cel negocio realmente est\u00e1 complicado, venimos hace m\u00e1s de un a\u00f1o complicados y se viene agravando cada vez m\u00e1s con la crisis econ\u00f3mica, y no estamos logrando acompa\u00f1ar la situaci\u00f3n en general, ya que esto se podr\u00eda paliar de a poco ampliando la cantidad de a\u00f1os de antig\u00fcedad de las unidades, en lugar de estar dando permisos de excepci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLos taxis tienen buenas unidades y ellos tienen 15 a\u00f1os de uso, y son un servicio muy similar\u2026 nosotros somos semi p\u00fablico y ellos son p\u00fablico, pero la diferencia mayor consiste en el servicio porque nosotros estamos las 24 horas\u201d, es decir, \u201cdesde las 20 a las 7 de la ma\u00f1ana el \u00fanico servicio nocturno es el rem\u00eds, y se entra adonde se entra\u201d, se\u00f1al\u00f3, reclamando que se extienda el estado de gracia a m\u00e1s de 10 a\u00f1os por parte de la Municipalidad a los remises.<\/p>\n<p>En cuanto al servicio en s\u00ed, manifest\u00f3 que \u201chay momentos picos donde no hay para atender la demanda, y hay momentos que no son pico que tambi\u00e9n se dificulta, porque ocurre que estamos trabajando con un 40% menos de unidades de hace a\u00f1os atr\u00e1s, ya que los autos que van saliendo de servicio por vencimiento del modelo no se reponen, porque no hay quien invierta 4 o 5 millones de pesos en las condiciones econ\u00f3micas actuales, no hay cr\u00e9ditos y con los intereses que hay es imposible pagarlo. No hay forma de dar respuesta a la demanda\u201d.<\/p>\n<p><strong>Disociaci\u00f3n entre controles de la VTV y la Municipalidad<\/strong><\/p>\n<p>Asimismo, sin entrar en discusiones con el municipio, apunt\u00f3 que algunos controles se pasan de rosca. \u201cHace 30 a\u00f1os que estamos en esto y dej\u00f3 ser rentable hace tiempo, estamos apechugando y busc\u00e1ndole la vuelta, pero que hay controles que pretenden ser m\u00e1s papistas que el Papa, por ejemplo sal\u00eds de la VTV (Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular), que es un sistema con equipo homologado y con ingeniero que te dice que el auto est\u00e1 mec\u00e1nicamente apto para circular, y de ah\u00ed te vas al control municipal y cuando le hacen la desinfecci\u00f3n a ojo de los muchachos te dicen que tal amortiguador no est\u00e1 en condiciones, que vayas a cambiarlo\u201d.<\/p>\n<p>Por consiguiente, \u201cmi pedido es que si pasamos la VTV supuestamente el control que nos deber\u00edan hacer en la Municipalidad es de papeles, porque el control t\u00e9cnico ya est\u00e1, pero la ordenanza nos dice eso y hay que bancarlo. Que no se malentienda, no es que no quiero los controles, pero pedimos que se sensibilicen un poco\u201d.<\/p>\n<p>Por ejemplo, \u201csi una se\u00f1ora tiene una emergencia a las dos de la ma\u00f1ana en el Barrio San Mart\u00edn y tiene que ir al hospital o la Terminal, no le va a importar mucho si el interior de la puerta al lado del burlete est\u00e1 peladita la pintura\u2026 y te sacan autos de servicio por esa zoncera\u201d, describi\u00f3, para reconocer que \u201csiendo franco, no es que el muchacho del rem\u00eds se va a dormir y listo, sino que se hace un trasvasamiento de auto controlado a auto trucho\u2026 los clientes tienen choferes conocidos porque llaman a la agencia y no logran comunicarse y te piden el tel\u00e9fono, entonces ese chofer sale a trabajar por su cuenta y dej\u00f3 de ser un auto controlado para pasar a ser un transporte informal, sin control del Estado, entonces no pido que no haya control, sino de que sea m\u00e1s laxo y haya m\u00e1s comprensi\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Para concluir con otra cifra contundente, Capandegui apunt\u00f3 que hace diez a\u00f1os andaban en 4 mil viajes por d\u00eda, y hoy est\u00e1n en alrededor de 2700, \u201cpero el costo fijo es peor, m\u00e1s caro, es insostenible y veo un futuro complicado, pero hay que seguir\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As\u00ed lo asegur\u00f3 en \u201cVoces de la Ciudad\u201d Nelson Capandegui, de la empresa de remises \u00danica, pero lejos de tirar la toalla, sugiri\u00f3 buscarle la vuelta a las normas municipales vigentes para que las unidades puedan circular sin tantas restricciones y atender mejor la alta demanda. 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