{"id":74254,"date":"2021-03-19T10:10:59","date_gmt":"2021-03-19T13:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/primicias2262.com\/?p=74254"},"modified":"2021-03-19T10:10:59","modified_gmt":"2021-03-19T13:10:59","slug":"el-ano-pasado-6-de-cada-10-victimas-fatales-fueron-usuarios-de-motos-bicicletas-y-peatones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primicias2262.com\/noticias\/el-ano-pasado-6-de-cada-10-victimas-fatales-fueron-usuarios-de-motos-bicicletas-y-peatones\/","title":{"rendered":"El a\u00f1o pasado, 6 de cada 10 v\u00edctimas fatales fueron usuarios de motos, bicicletas y peatones"},"content":{"rendered":"<p>Se mantiene la preocupaci\u00f3n que los casos aumenten debido a los cambios de h\u00e1bitos de transporte producidos a partir de las restricciones en el transporte p\u00fablico durante la pandemia.<\/p>\n<p>Un informe de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) se\u00f1al\u00f3 que durante 2020 en Argentina 6 de cada 10 v\u00edctimas fatales en siniestros viales resultaron ser usuarios de motos y bicicletas y peatones, y que la situaci\u00f3n podr\u00eda agravarse en comparaci\u00f3n a los datos anteriores a la pandemia de coronavirus Covid-19 debido a las limitaciones en el servicio de transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>El informe \u00abAumento de la movilidad personal en contexto de pandemia por Covid-19: propuestas para incrementar la seguridad vial\u00bb difundido por la ANSV se\u00f1ala en sus conclusiones que \u00abse observa que el uso de transporte p\u00fablico est\u00e1 siendo reemplazado en estas \u00e9pocas por el transporte privado, donde si bien es el autom\u00f3vil particular el instrumento central del sistema de movilidad, tambi\u00e9n se destaca el crecimiento del uso de la moto, la bicicleta y los veh\u00edculos de movilidad personal (VMP)\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abUna consecuencia no deseada de estos cambios en los patrones de movilidad es que se agraven los datos obtenidos en la \u00e9poca pre-pandemia respecto a los \u00edndices de siniestralidad de los grupos de usuarios vulnerables, principalmente de motociclistas\u00bb, advirti\u00f3 el informe t\u00e9cnico.<\/p>\n<p>Al respecto puntualiz\u00f3 que esta situaci\u00f3n \u00abincrementa la mayor probabilidad de ocurrencia de siniestros viales con participaci\u00f3n de usuarios vulnerables de la v\u00eda: en el a\u00f1o 2020, 6 de cada 10 v\u00edctimas fatales en siniestros viales resultaron ser usuarios de motos y bicicletas y peatones, siendo los motociclistas los m\u00e1s perjudicados (44%)\u00bb.<\/p>\n<p><strong>\u00abLa imposici\u00f3n de permisos de circulaci\u00f3n justificados en las primeras fases de la pandemia a usuarios de colectivos, trenes y subtes, signific\u00f3 una reducci\u00f3n masiva en el tr\u00e1nsito y, en consecuencia, implic\u00f3 un desaf\u00edo para llevar a cabo pol\u00edticas y medidas tendientes a asegurar a los otros modos de transporte que crecieron por esta situaci\u00f3n: bicicletas, motos, autos particulares y los veh\u00edculos de movilidad personal (VMP)\u00bb<\/strong>, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n<p>En este sentido se precis\u00f3 que en el a\u00f1o 2020 6 de cada 10 v\u00edctimas fatales en siniestros viales \u00abresultaron ser usuarios de motos y bicicletas y peatones, siendo los motociclistas los m\u00e1s perjudicados (44%)\u00bb.<\/p>\n<p>El documento subraya que \u00absi bien la movilidad sigue y seguir\u00e1 en aumento en este 2021, se nota una merma en el uso del transporte p\u00fablico y, en consecuencia, un aumento de la circulaci\u00f3n de medios privados en las primeras semanas del a\u00f1o 2021 con un n\u00famero creciente de kil\u00f3metros recorridos, cuya tendencia indica que se recuperar\u00e1 en breve el valor de prepandemia\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abUn comportamiento vial inseguro que se observ\u00f3 durante los per\u00edodos de aislamiento social y al que se le debe prestar especial atenci\u00f3n fue el exceso de velocidad; si bien la significativa baja de la movilidad en los per\u00edodos de aislamiento m\u00e1s estrictos redujo los casos de siniestralidad vial, las calles vac\u00edas tambi\u00e9n fueron una tentaci\u00f3n para exceder los l\u00edmites de velocidad\u00bb, advirti\u00f3 el organismo vial.<\/p>\n<p>Entre las recomendaciones que difundi\u00f3 el organismo, se encuentra la creaci\u00f3n y extensi\u00f3n de la red vial de ciclov\u00edas y senderos exclusivos; campa\u00f1as publicitarias que alientan el uso de cascos; exigir a los ciclistas el uso de vestimenta de color claro o bien con cintas adhesivas retro-reflectantes; y multar y realizar posteriores seguimientos a las empresas y comercios locales que no provean de materiales de seguridad a quienes los est\u00e9n representando al momento de circular en bicicleta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se mantiene la preocupaci\u00f3n que los casos aumenten debido a los cambios de h\u00e1bitos de transporte producidos a partir de las restricciones en el transporte p\u00fablico durante la pandemia. 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