{"id":78555,"date":"2021-07-01T08:43:29","date_gmt":"2021-07-01T11:43:29","guid":{"rendered":"https:\/\/primicias2262.com\/?p=78555"},"modified":"2021-07-01T08:43:29","modified_gmt":"2021-07-01T11:43:29","slug":"mujeres-de-todo-el-pais-podran-inscribirse-en-el-registro-para-conducir-colectivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primicias2262.com\/noticias\/mujeres-de-todo-el-pais-podran-inscribirse-en-el-registro-para-conducir-colectivos\/","title":{"rendered":"Mujeres de todo el pa\u00eds podr\u00e1n inscribirse en el registro para conducir colectivos"},"content":{"rendered":"

Se trata del Programa para la Promoci\u00f3n e Inclusi\u00f3n de Mujeres en la actividad del Transporte Automotor. Las aspirantes ser\u00e1n capacitadas y estar\u00e1n eximidas del costo del tr\u00e1mite para la obtenci\u00f3n y renovaci\u00f3n de la licencia de conducir.<\/strong><\/p>\n

El Programa para la Promoci\u00f3n e Inclusi\u00f3n de Mujeres en la actividad del Transporte Automotor que se present\u00f3 este martes habilitar\u00e1 un registro de conductoras de colectivos en todo el pa\u00eds, aspirantes que ser\u00e1n capacitadas y que estar\u00e1n eximidas del costo del tr\u00e1mite para la obtenci\u00f3n y renovaci\u00f3n de la licencia de conducir.<\/p>\n

\u00abVamos a construir un Registro de Mujeres Aspirantes a choferes de colectivo en todo el pa\u00eds<\/strong>, absolutamente federal, conde se va a trabajar a trav\u00e9s de la plataforma de tr\u00e1mites a distancia y se va a asesorar en cada una de las 44 agencias territoriales del Ministerio de Trabajo en los 24 distritos del pa\u00eds\u00bb, dijo a T\u00e9lam la polit\u00f3loga Pamela Ares.<\/strong><\/p>\n

Ares es subsecretaria de Pol\u00edticas de Inclusi\u00f3n del Mundo Laboral del Ministerio de Trabajo\u00a0<\/strong>y destac\u00f3 que se trata de \u00abconstruir una pol\u00edtica nacional\u00bb en relaci\u00f3n al acceso de mujeres al rubro automotor.<\/p>\n

\u00abEs muy importante empezar a trabajar, como Ministerio, no solo en el sostenimiento del empleo, sino en la inclusi\u00f3n laboral, que es un paso m\u00e1s, en un contexto sumamente dif\u00edcil de pandemia, donde el sector de las mujeres ha sido el m\u00e1s afectado y tambi\u00e9n en la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica, porque las actividades que se reactivan son las que est\u00e1n altamente masculinizadas\u00bb, analiz\u00f3 la polit\u00f3loga.<\/p>\n

Cont\u00f3 que una vez habilitado el Registro,\u00a0la capacitaci\u00f3n como choferes profesionales de las aspirantes estar\u00e1 a cargo de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA).<\/strong><\/p>\n

\u00abCon UTA tambi\u00e9n acompa\u00f1amos y financiamos, desde el \u00e1rea de empleo, la licencia LINTI (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional) que tiene un costo aproximado de casi 30 mil pesos, con lo cual es tambi\u00e9n excluyente para las mujeres, porque sabemos que a la hora de invertir dinero, quien est\u00e1 en situaci\u00f3n de econom\u00eda vulnerable, tiene otras prioridades\u00bb, destac\u00f3 la subsecretaria.<\/p>\n

Este apoyo econ\u00f3mico incluye la renovaci\u00f3n de la licencia para las mujeres que ya la tienen.<\/p>\n

Seg\u00fan datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial,\u00a0hay 1537 licencias LINTI otorgadas a mujeres, contra 346.150 a nombre de varones, cifra que dimensiona las desigualdades a revertir.<\/strong><\/p>\n

Hasta ahora<\/strong>\u00a0las que quer\u00edan incorporarse al\u00a0Registro de Mujeres Aspirantes a Choferes de Colectivo (Remacc<\/strong>)\u00a0deb\u00edan cumplir el requisito de obtener y renovar su licencia nacional de transporte interjurisdiccional.<\/strong><\/p>\n

\"El<\/p>\n
El apoyo econ\u00f3mico incluye la renovaci\u00f3n de la licencia para las mujeres que ya la tienen.<\/div>\n<\/div>\n

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La Remacc se cre\u00f3 como parte de una acci\u00f3n de amparo<\/div>\n

El Remacc s\u00f3lo incluye a aspirantes del \u00c1rea Metropolitana Buenos Aires (AMBA), ya que se cre\u00f3 en febrero de 2019 como parte de una acci\u00f3n de amparo que gan\u00f3 la chofer Erica Borda.<\/p>\n

La trabajadora fue patrocinada por la Defensor\u00eda General de la Naci\u00f3n (DGN) en la presentaci\u00f3n de un amparo individual y colectivo por discriminaci\u00f3n contra las mujeres que pretend\u00edan trabajar como choferes en el transporte p\u00fablico de pasajeros.<\/p>\n

El reclamo obtuvo respuesta favorable de la Justicia a trav\u00e9s de la sentencia de la C\u00e1mara Nacional de Apelaciones del Trabajo, Sala II, del 11 de octubre de 2018, en la que se conden\u00f3 al Estado nacional por incumplir su obligaci\u00f3n de establecer una reglamentaci\u00f3n que contrarreste las desigualdades y a las empresas de colectivos del \u00e1rea metropolitana que se negaban a contratar mujeres, record\u00f3 la DGN en un comunicado.<\/p>\n

En esa sentencia tambi\u00e9n se dispuso que por lo menos el 30% del plantel de choferes de las empresas de colectivos demandadas deber\u00e1 estar ocupado por mujeres y, para ese fin, orden\u00f3 a la Comisi\u00f3n Tripartita de Igualdad de Trato y Oportunidades entre Varones y Mujeres en el Mundo Laboral (CTIO), dependiente del Ministerio de Trabajo que elabore un listado de mujeres que cuenten con licencia habilitante y hayan expresado por nota su voluntad de ser contratadas para esta tarea.<\/p>\n

Esa orden dio lugar a la creaci\u00f3n del Remacc.<\/p>\n

El nuevo programa<\/div>\n

Ahora, con el programa presentado este martes, esa pol\u00edtica inclusiva se extender\u00e1 a todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Si bien la creaci\u00f3n del nuevo programa se formaliz\u00f3 este 22 de junio, se present\u00f3 este martes en un acto que se realiz\u00f3 en el Auditorio Islas Malvinas del Ministerio de Trabajo y Empleo.<\/p>\n

Participaron el ministro de Trabajo, Claudio Moroni; la ministra de las Mujeres, G\u00e9neros y Diversidad, Elizabeth G\u00f3mez Alcorta, y su par de Transporte, Alexis Guerrera.<\/p>\n

Tambi\u00e9n estuvieron el secretario general de la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fern\u00e1ndez; el secretario de Empleo, Leonardo Di Pietro; y de la DGN, Raquel Asensio, coordinadora de la Comisi\u00f3n sobre Tem\u00e1ticas de G\u00e9nero.<\/p>\n

Ares resalt\u00f3 que adem\u00e1s del Estado \u00abes clave trabajar con el sector privado, con el empleador. Las empresas se tienen que convencer que este es el camino\u00bb.<\/p>\n

El cambio en el mundo del transporte automotor tiene que ver con pol\u00edticas estatales, empresariales, y se espera tambi\u00e9n impacto en el mundo sindical.<\/p>\n

\"El<\/p>\n
El programa habilitar\u00e1 un registro de conductoras de colectivos en todo el pa\u00eds.<\/div>\n<\/div>\n

En AMBA \u00abs\u00f3lo el 3% de las afiliaciones a UTA son de mujeres\u00bb<\/strong>, cont\u00f3 Ares. Una cifra acorde con la escasa presencia de trabajadoras en el sector.<\/p>\n

Otra iniciativa incluida en esta pol\u00edtica es la creaci\u00f3n de la Red de Empresas del Transporte Automotor por la Igualdad.<\/p>\n

Ares tambi\u00e9n record\u00f3 a quien fue pionera en reclamar su derecho a ser chofer, la salte\u00f1a Mirtha Sisnero, que inici\u00f3 el reclamo en su provincia en 2008, y pese a haber logrado un fallo favorable de la Corte Suprema que reconoci\u00f3 que era discriminada, y habilit\u00f3 as\u00ed a muchas mujeres del pa\u00eds a ser colectiveras, nunca pudo conducir un \u00f3mnibus.<\/p>\n

\u00abNo es lo mismo lo que pasa en el AMBA que lo que pasa en el resto del pa\u00eds, por eso lanzamos esta pol\u00edtica federal\u00bb, remarc\u00f3 Ares.<\/p>\n

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