El ingeniero Hugo Obregozo, uno de los tres titulares del astillero local Aloncar S.A., habl\u00f3 en Voces de la Ciudad sobre el logro conquistado, que permite abrir nuevas puertas y oportunidades, adem\u00e1s de convertirse en un hecho trascendental para la Industria Naval Argentina.<\/p>\n
El pasado 20 de abril, coincidiendo con el D\u00eda del Obrero Naval, la empresa Aloncar S.A. bot\u00f3 en el R\u00edo Quequ\u00e9n el primer barco pesquero construido enteramente con mano de obra local, un logro que permite abrir nuevas puertas y oportunidades y un hecho muy importante para la Industria Naval Argentina, seg\u00fan explicaron desde la propia firma.<\/p>\n
En el aire de Voces de la Ciudad, por la FM Vinilo 103.5 MHz, el ingeniero Hugo Obregozo, uno de los socios fundadores del astillero que se dedica principalmente a la reparaci\u00f3n de embarcaciones de pesca y la construcci\u00f3n de nuevas lanchas que son destinadas hacia el sur del pa\u00eds, explic\u00f3 que no se pudo realizar una ceremonia oficial como se esperaba debido al tama\u00f1o del barco, \u201cun poco m\u00e1s grande de lo que estamos trabajando\u201d, por lo que \u201cla botadura no la pod\u00edamos hace cualquier d\u00eda, se ten\u00edan que dar ciertas condiciones del clima y de marea\u201d.<\/p>\n
Con excepci\u00f3n de los motores y la tecnolog\u00eda que \u201cson cosas importadas, porque en Argentina no se fabrican\u201d, la embarcaci\u00f3n \u201cest\u00e1 construida totalmente ac\u00e1\u201d, asegur\u00f3 el profesional, agregando que \u201ces un pesquero que va a estar abocado al langostino para un grupo empresario muy grande de Puerto Madryn (Ocean Fish S.A.), con el que se va a abastecer una planta de all\u00e1\u201d.<\/p>\n
El \u201cSkipper\u201d, como fue bautizado, es un buque de doble cubierta especialmente dise\u00f1ado para la pesca de altura, con artes espec\u00edficas para la captura de langostino y una proa del tipo X-Bow, desarrollada por Obregozo a partir de modernos sistemas de construcci\u00f3n que se usan en el mundo para embarcaciones de otro tipo y portes, otorgando menor resistencia ante las olas, evitando cabeceos y vibraciones nocivas para el casco, adem\u00e1s de un mejor avance en el agua que permite ahorro de combustible y mayor velocidad de navegaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cQue yo recuerde, hace unos 40 a\u00f1os que no se bota un barco en Puerto Quequ\u00e9n, y nunca uno de este tipo\u201d, asever\u00f3 el empresario de 61 a\u00f1os de edad, revelando que, de esta manera, el astillero local se convierte en uno de los \u00fanicos tres o cuatro privados en el pa\u00eds con capacidad para desarrollar y construir este tipo de embarcaciones, que tiene una eslora de arqueo de 27 metros, una manga de 7, un puntal de 4,10 y un motor de 1000 HP, entre otras caracter\u00edsticas.<\/p>\n
Sobre el costo, el ingeniero cont\u00f3 que \u201cfue financiado totalmente por el armador\u201d y su valor se estima en unos 3.5 millones de d\u00f3lares, debido a que \u201ctiene un motor de mil caballos y otros dos de 500, tecnolog\u00edas con cintas en la planta, sistemas hidr\u00e1ulicos y mucha tecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n
El buque tiene una capacidad de bodega y espacio de maniobras de pesca superior, aunque cuenta con una eslora menor que otros similares, y su construcci\u00f3n demand\u00f3 unos 18 meses, seg\u00fan detalles del propietario de Aloncar, quien comparte la titularidad de la empresa junto a Sergio Vanoli y Guillermo Soldini.<\/p>\n
Hoy en d\u00eda, la empresa cuenta con unos 120 empleados, \u201centre propios y contratistas, que ya est\u00e1n pr\u00e1cticamente trabajado en forma continua desde hace m\u00e1s de dos a\u00f1os\u201d en el predio ubicado a la vera del R\u00edo Quequ\u00e9n, y con \u201ctres barquitos en grada que estamos construyendo\u201d, de los cuales se espera botar uno m\u00e1s dentro de dos meses.<\/p>\n
\u201cQue depositen su confianza en nosotros es una responsabilidad\u201d, asegur\u00f3 Obregozo, terminando la entrevista con el matutino radial Voces de la Ciudad, y a la espera de poder realizar un acto principal de botadura con autoridades municipales, provinciales y hasta nacionales, en los pr\u00f3ximos d\u00edas, con el Skipper ya navegando las aguas locales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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