{"id":89379,"date":"2022-04-28T13:07:37","date_gmt":"2022-04-28T16:07:37","guid":{"rendered":"https:\/\/primicias2262.com\/?p=89379"},"modified":"2022-04-28T13:07:37","modified_gmt":"2022-04-28T16:07:37","slug":"se-viene-un-importante-cambio-para-el-micro-centro-de-necochea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primicias2262.com\/noticias\/se-viene-un-importante-cambio-para-el-micro-centro-de-necochea\/","title":{"rendered":"Se viene un importante cambio para el micro centro de Necochea"},"content":{"rendered":"

Por Jorge G\u00f3mez<\/strong><\/p>\n

Particularidades del proyecto de modernizaci\u00f3n del micro centro de Necochea en el que vienen conversando y cambiando ideas la Municipalidad de Necochea y la C\u00e1mara Comercial e Industrial local empieza a trascender y tomar una primera forma.<\/strong>
\nUn borrador de la propuesta, conocida en las \u00faltimas horas, es la que informa las cualidades de la iniciativa. <\/strong>
\nPara leer y ver:<\/strong><\/p>\n

\u2022 En una primera instancia y de acuerdo al flujo de personas que habitan o concurren diariamente a nuestro centro comercial y la cantidad de habitantes de nuestra \u00e1rea urbana, no parece posible, proponer hacer peatonal permanente a alguna de nuestras calles m\u00e1s c\u00e9ntricas, ni siquiera en alg\u00fan horario de todos los d\u00edas como ocurre en el verano en calle 85. As\u00ed surge de las charlas y consultas con la C\u00e1mara Comercial y otros comerciantes y actores del espacio urbano, quiz\u00e1s se podr\u00eda estudiar la peatonalizaci\u00f3n en algunas fechas y horarios en particular.<\/p>\n

Durante el inicio de la pandemia, aunque por otras razones, se hizo una prueba cerrando todo el d\u00eda que no result\u00f3 satisfactoria.<\/p>\n

De lo que se trata es de adecuar los espacios para que el peat\u00f3n, que es el cliente comercial, pueda desarrollar su actividad en un ambiente adecuado. para ello se debe tener en cuenta los m2 que dispone para circular, el equipamiento urbano con que cuenta, la est\u00e9tica que se le propone, la sombra y la iluminaci\u00f3n y fundamentalmente la accesibilidad, conformando un todo armonioso, ambiental y sostenible.<\/p>\n

En una calle normal de nuestra ciudad de 17 metros de ancho x 100 mts el veh\u00edculo dispone de 10 x 100 es decir 1000 m2, mientras que el peat\u00f3n con la suma de las 2 veredas dispone de 7 x 100 es decir 700 m2. se trata de equilibrar estos m2, d\u00e1ndole al peat\u00f3n la posibilidad de desplazarse con mayor libertad, de sentirse m\u00e1s contenido y con m\u00e1s servicios y equipamiento, de poder pararse a mirar una vidriera o sentarse, encontrarse con amigos, circular y acceder con mayores y mejores opciones.<\/p>\n

\u2022 Se propone reducir el espacio de estacionamiento para ensanchar veredas, en el \u00e1rea central de cada cuadra se ensancha la vereda y se eleva la calzada a nivel de la vereda, el ensanche, de una longitud aproximada de 12\/14 metros es de 2 metros de cada lado, el lugar que ocupan habitualmente los autos, quedando la calzada de 6 metros es decir 2 carriles igual que en la actualidad pero con la diferencia que la elevaci\u00f3n de la calzada con su rampa no disminuye el flujo de transito pero si reduce la velocidad de los autom\u00f3viles, regula el transito genera una dificultad al autom\u00f3vil y la confiere m\u00e1s accesibilidad al peat\u00f3n.<\/p>\n

\u2022 En las esquinas principales se hace un ensanchamiento de veredas y una elevaci\u00f3n de calzada repitiendo los beneficios anteriormente descriptos y en este caso no se reducen los puestos de estacionamiento. En otras esquinas no se eleva el terreno y se hacen rampas de las ochavas completas.<\/p>\n

\u2022 Entre el sector de las esquinas y el \u00e1rea central de cada cuadra tambi\u00e9n se genera espacios ganados a la vereda siguiendo un c\u00f3digo formal y de usos que se repite en todo el conjunto con equipamientos dise\u00f1ados para tal fin.<\/p>\n

El conjunto se completa con equipamiento de luces led, bancos, maceteros e incorporaci\u00f3n de \u00e1rboles de peque\u00f1o porte, solados, elementos de sombra, se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical, conexi\u00f3n wi fi y c\u00e1maras de seguridad.<\/p>\n

\u2022 El verde, casi ausente en algunas calles, con una adecuada escala, es imprescindible que vuelva a existir en el \u00e1rea comercial.<\/p>\n

LA MATERIALIZACION DEL PROYECTO<\/strong>
\nSe prev\u00e9 el mejoramiento de todas las veredas, en algunos casos construyendo nuevas y all\u00ed donde est\u00e1n en buen estado ensamblando con materiales acordes con los ensanchamientos, en todos los casos con baldosas similares a existentes y\/o hormig\u00f3n y si correspondiera baldosas podotactiles.<\/p>\n

Las elevaciones de calzada se realizar\u00e1n en asfalto negro, previ\u00e9ndose ejecutar en cada caso las obras que aseguren el normal escurrimiento de las aguas.<\/p>\n

Los bancos de hormig\u00f3n y madera con la misma est\u00e9tica de los nuevos de la plaza Dardo Rocha pero con un dise\u00f1o levemente modificado adecuados al intenso tr\u00e1nsito de las veredas, los maceteros y cazuelas de \u00e1rboles responden al mismo lenguaje.<\/p>\n

Los espacios de sombra se generan con estructuras de pocas columnas y superficies de mallas o telas tensadas, y de bajo mantenimiento.<\/p>\n

La iluminaci\u00f3n led a escala peatonal, aporta tambi\u00e9n a la seguridad y ser\u00e1 un complemento en ese tema a la instalaci\u00f3n de c\u00e1maras y servicio de wi fi.<\/p>\n

Los arboles a incorporar ser\u00e1n especies de escaso porte y con ra\u00edces que levanten las veredas, los maceteros con plantas perennes y de f\u00e1cil mantenimiento.<\/p>\n

La se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical como complemento indispensable para la accesibilidad y seguridad vial reconciliando el peat\u00f3n con el auto, convirtiendo el \u00e1rea comercial de nuestra ciudad en un espacio inclusivo y sostenible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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