As\u00ed lo afirm\u00f3 Hugo Obregozo, el titular del astillero local Aloncar, el cual construy\u00f3 la embarcaci\u00f3n \u201cDon Matute\u201d que fue puesta a flote esta semana y luego de un periodo de prueba ir\u00e1 a estar operativa en el puerto de Rawson.<\/p>\n
Al otro d\u00eda de realizar el acto de botadura en el R\u00edo Quequ\u00e9n, Obregozo dialog\u00f3 en la ma\u00f1ana de \u201cVoces de la Ciudad\u201d con el periodista Jorge G\u00f3mez, ante quien expres\u00f3 que \u201chab\u00edamos firmado hace 9 o 10 meses unos contratos para la construcci\u00f3n de unos barcos peque\u00f1os para pescar en el puerto de Rawson y estar\u00e1n focalizados a la pesca de langostino\u201d, ya que adem\u00e1s de \u201cDon Matute\u201d se construyen otros dos ejemplares.<\/p>\n
\u201cEs una flota que se define como artesanal, con la particularidad de que son barcos que no pueden contar con m\u00e1s de 10 metros de largo y es un dise\u00f1o con algunas innovaciones, as\u00ed que estamos contentos porque logramos ponerlos en el agua, aunque lamentablemente sin ceremonia oficial por cuestiones de tiempo y log\u00edstica\u2026 pero contentos por haber logrado el objetivo\u201d, asegur\u00f3 Obregozo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el titular de Aloncar acot\u00f3 que \u201ces un barco con algunas innovaciones tecnol\u00f3gicas, para este tipo de flota es el primero en Argentina que va a contar con un generador de cola para generar energ\u00eda y tenemos muchas expectativas\u201d, a lo que agreg\u00f3 con pasi\u00f3n en su tono que \u201csalvo el motor y la caja reductora, el resto es todo construido en Necochea y estamos haciendo dos y otro similar. Son tres barcos que estamos haciendo y hay dos que est\u00e1n a punto de ser botados a fin de a\u00f1o, mientras que el que pusimos a flote ayer estar\u00e1 ac\u00e1 unos 30 d\u00edas m\u00e1s en el agua haciendo las pruebas y luego se ir\u00e1\u201d.<\/p>\n
Seguidamente, Obregozo manifest\u00f3 que \u201cuno cuando dise\u00f1a un barco tiene que garantizar est\u00e1ndares de funcionamiento, seguridad, navegaci\u00f3n o velocidad, eso ha superado las expectativas en las primeras pruebas que hicimos, as\u00ed que hay alegr\u00eda y satisfacci\u00f3n porque lo que uno pens\u00f3 en su cabeza qued\u00f3 plasmado, aunque en mi exigencia este barco tendr\u00eda que estar pescando ya\u201d.<\/p>\n
\u201cAhora viene la etapa en que se le hacen pruebas en el agua para determinar la estabilidad y qu\u00e9 cantidad de lastre se le pondr\u00e1 en su parte inferior para que re\u00fana los est\u00e1ndares de seguridad que reglamenta la Prefectura, es un tema muy importante porque es lo que va a preservar la vida de los tripulantes\u201d, explic\u00f3, para aclarar que m\u00e1s adelante \u201cel puerto de Rawson ser\u00e1 su base donde va a operar\u2026 los tres barcos ir\u00e1n a ese puerto a trabajar a una pesquer\u00eda de mucha actividad y muy rentable\u201d.<\/p>\n
Finalmente, Obregozo reflexion\u00f3 que \u201ces lindo que Quequ\u00e9n participe de estas bondades de nuestro mar argentino, me hace sentir bien que seamos parte de esta cadena de valores\u201d, y agreg\u00f3 que \u201ces un barco con 10 metros de largo y cinco metros de ancho y ah\u00ed trabajan carpintero, soldador, electricista, mec\u00e1nicos, alba\u00f1iles\u2026 es todo una log\u00edstica muy interesante y es muy apasionante porque vas viendo cada d\u00eda que el barco cobra vida\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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