{"id":97778,"date":"2023-02-22T09:34:44","date_gmt":"2023-02-22T12:34:44","guid":{"rendered":"https:\/\/primicias2262.com\/?p=97778"},"modified":"2023-02-22T09:34:44","modified_gmt":"2023-02-22T12:34:44","slug":"la-historia-de-una-necochense-que-lleva-14-anos-viajando-en-su-mehari-con-el-sueno-de-llegar-a-alaska","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primicias2262.com\/noticias\/la-historia-de-una-necochense-que-lleva-14-anos-viajando-en-su-mehari-con-el-sueno-de-llegar-a-alaska\/","title":{"rendered":"La historia de una necochense que lleva 14 a\u00f1os viajando en su Mehari con el sue\u00f1o de llegar a Alaska"},"content":{"rendered":"

LA NACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n

Oriunda de Necochea, Laura Ferri<\/strong> lleva 14 a\u00f1os viajando a bordo de su Mehari; recorri\u00f3 ya m\u00e1s de 120.000 kil\u00f3metros y con una amiga prepara su nuevo objetivo: llegar hasta el extremo del continente.<\/p>\n

Esta historia empez\u00f3 a contarse hace mucho tiempo. Hubo un momento en la vida de Laura Ferri, casi 15 a\u00f1os atr\u00e1s, en que madur\u00f3 un sue\u00f1o. No fue una revelaci\u00f3n s\u00fabita, sino el producto de una larga maceraci\u00f3n. Entonces dej\u00f3 su trabajo regular, se sacudi\u00f3 de encima la rutina y se fue a recorrer las rutas de Am\u00e9rica en un Citro\u00ebn Mehari modelo 1973. Lleva miles de kil\u00f3metros trajinados y un plan ambicioso: viajar hasta Alaska.<\/p>\n

La partida a\u00fan no tiene fecha fija, pero Laura acumula informaci\u00f3n, examina mapas y analiza c\u00f3mo sortear el peligroso Tap\u00f3n del Darien, que divide Colombia de Panam\u00e1, una zona considerada casi intransitable. Ya obtuvo la visa para ingresar en los Estados Unidos y s\u00f3lo resta que le den luz verde en Canad\u00e1.<\/p>\n

Despu\u00e9s de m\u00e1s de una d\u00e9cada viajando sola por diversos destinos de Sudam\u00e9rica, Ferri consigui\u00f3 una socia. Olga ser\u00e1 su copiloto en el viaje a Alaska. Sin embargo, aclara, \u201cnunca viaj\u00e9 sola. Eso es algo f\u00edsico, pero es incre\u00edble todo lo que te acompa\u00f1a, desde los pensamientos hasta la buena disposici\u00f3n de la gente\u201d.<\/p>\n

El encuentro fue casual. En 2019 Laura se fue a Iruya, en la provincia de Salta, para comenzar a escribir su segundo libro. Ya hab\u00eda publicado \u2018Aventuras en Mehari\u2019 y quer\u00eda seguir narrando sus experiencias ruteras.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u201cAh\u00ed me encontr\u00e9 con Olga en un hostel. Ella ven\u00eda de una vida muy distinta, ten\u00eda un supermercado en la localidad de Gobernador Crespo, Santa Fe. Hab\u00eda enviudado hac\u00eda dos a\u00f1os\u201d, cuenta. Al mes siguiente hicieron un viaje juntas a Bolivia y all\u00ed se sell\u00f3 una amistad inquebrantable. \u201cA veces la vida te pone en el camino cosas que son como regalos\u201d.<\/p>\n

Pero esta no es la historia de dos aventureras del camino, sino la de Revo, el Citro\u00ebn Mehari modelo 1973. \u201cCuando lo compr\u00e9 no pensaba ni por lejos hacer lo que estoy haciendo. Me gust\u00f3 porque era rojo y negro, y yo soy del \u201859 (N. de R. el a\u00f1o del triunfo de la Revoluci\u00f3n cubana). Era el s\u00edmbolo de la aventura. Primero le dec\u00eda el rojinegro, pero despu\u00e9s empec\u00e9 a decirle el Revolucionario. Hoy la gente lo conoce como el Revo\u201d, explica Laura.<\/p>\n

Todo empez\u00f3 en Necochea, su ciudad, hace 15 a\u00f1os. \u201cYo estaba buscando un autito porque en ese momento estaba haciendo otra carrera en Mar del Plata y mis hijos estaban estudiando en La Plata. Eran 125 kil\u00f3metros que tenia que recorrer y quer\u00eda un autito para ir y venir. El presupuesto me daba para un Renault 12 o un Dodge, pero hab\u00eda que hacerles mucho. Y pens\u00e9: si a m\u00ed me gust\u00f3 toda la vida el Mehari. Entonces lo empec\u00e9 a buscar y despu\u00e9s de mucho tiempo lo encontr\u00e9, o el me encontr\u00f3 a m\u00ed, a dos cuadras de mi casa\u201d, en el centro necochense.<\/p>\n

Tiempo despu\u00e9s algo le hizo clic en el alma. En 2012 renunci\u00f3 a su trabajo en la Direcci\u00f3n de Escuelas y sali\u00f3 a la aventura. \u201cS\u00e9 que le he hecho mucho m\u00e1s de 120.000 kil\u00f3metros. Son 14 a\u00f1os y fui hasta Per\u00fa, pero mis viajes casi nunca son lineales, voy entrando en los pueblos, si tengo que volver para atr\u00e1s, vuelvo \u2013cuenta Laura-. Desde que me hice due\u00f1a de mi tiempo ya perd\u00ed la noci\u00f3n de perderse. La primera vez que me perd\u00ed, en C\u00f3rdoba, llor\u00e9. Y despu\u00e9s dije: \u00a1Pero c\u00f3mo me voy a perder si la tierra es mi casa! Donde haya un camino voy a llegar a alg\u00fan lado. No uso GPS ni nada por el estilo, voy preguntando\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a>El cuenta kil\u00f3metros de Revo no da abasto. En el \u00faltimo viaje, ya con Olga como copiloto, recorrieron 23.000 kil\u00f3metros, atravesaron 15 provincias y surcaron la Ruta Nacional 40 de norte a sur, incluidos los seis tramos de ripio. La pregunta es obligatoria: \u00bfC\u00f3mo se port\u00f3 el autito? \u201cSe rompe, porque es un auto viejo\u201d.<\/p>\n

Y agrega: \u201cSi estuviera Olga dir\u00eda que lo mejor que me sale es llamar al 0800 gr\u00faa. Tampoco los seguros te dan mucha gr\u00faa para ese modelo. Pero aprend\u00ed que cualquier inconveniente se resuelve con calma, sent\u00e1ndose, mirando alrededor. Siempre vas a encontrar la soluci\u00f3n o la punta de la soluci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Entonces cuenta la an\u00e9cdota que vivi\u00f3 en Per\u00fa, cuando estaba subiendo el Abra M\u00e1lga, de regreso de Machu Pichu, a 4.700 metros de altura. \u201cAh\u00ed romp\u00ed el volante de encendido, que es una pieza que tiene platinos. Y en Per\u00fa no saben lo que es un platino porque hace muchos a\u00f1os que ellos tienen autos con encendido electr\u00f3nico que fueron tra\u00eddos de Jap\u00f3n. Y sin embargo tambi\u00e9n eso se resolvi\u00f3\u201d.<\/p>\n

Laura y Revo son una sociedad que s\u00f3lo es posible si se mira la existencia con otro cristal. \u201cCreo que es una actitud que uno va tomando frente a las dificultades. Primero, no dejarse abatir. Despu\u00e9s cuando se resuelve el problema uno dice: \u2018Al final, esto tambi\u00e9n ya pas\u00f3\u2019. Eso te da un temple que es muy \u00fatil para la vida\u201d, asegura.<\/p>\n

Sin repuestos<\/strong><\/p>\n

Las preguntas se caen de la libreta. Ferri cuenta que al inicio era una mujer previsora en el camino. \u201cAl principio llevaba de todo tipo de repuestos, pero se romp\u00eda lo que no ten\u00eda. Igual que herramientas, llevaba de todo. Y despu\u00e9s ninguna serv\u00eda. Entonces dej\u00e9 de llevar porque todo se resuelve y todo se consigue. Me han pasado las cosas m\u00e1s ins\u00f3litas. He conseguido piezas en lugares adonde no hay Citro\u00ebn\u201d, dice, divertida.<\/p>\n

Entonces narra la experiencia de cuando volviendo de Chile, a la altura de R\u00edo Colorado, rompi\u00f3 el radiador de aceite. \u201cNo te voy a decir que ven\u00eda medio apurada porque el auto atr\u00e1s dice Lento, pero estaba haciendo kil\u00f3metros para estar junto a mi madre en las fiestas. Romp\u00ed un radiador de aceite. Y, sin embargo, consegu\u00ed un radiador de un auto que hab\u00eda quedado tirado por ah\u00ed\u201d.<\/p>\n

\u00bfA cu\u00e1nto lo pon\u00e9s? \u201cEn ruta asfaltada, sin lomas, sin viento y sin lluvias, es decir en lo lisito, estando el auto bastante bien, puede ir a 80. Pero yo no voy a m\u00e1s de 60 o 65, si tengo que pasar alguna cosechadora, que es lo \u00fanico que paso\u201d, resalta Ferri.<\/p>\n

Ella reconoce que no es un veh\u00edculo d\u00f3cil. Pero luego de 15 a\u00f1os en la ruta ya est\u00e1 acostumbrada. \u201cEs un auto duro que tiene frenos a campana. Son 600 cent\u00edmetros c\u00fabicos. Lo m\u00e1s lindo que hay es agarrar los pozos y las piedras porque tiene una suspensi\u00f3n que es genial. No hay 4×4 que lo iguale. Me he metido en el r\u00edo que une Iruya con San Isidro en Salta, entre las piedras, es impresionante\u201d.<\/p>\n

Con el tiempo se despoj\u00f3 tambi\u00e9n de la costumbre burguesa de pernoctar bajo techo. Revo hace las veces de dormitorio. \u201cEn el auto duermo hace muchos a\u00f1os. Al principio iba a alg\u00fan hostel o alg\u00fan hotel, pero luego me di cuenta de que si tiraba un colch\u00f3n atr\u00e1s pod\u00eda dormir tranquilamente, as\u00ed que lo convert\u00ed en un peque\u00f1o motorhome, con una garrafa con hornalla, con ollas, vajillas, cosas de limpieza, ropa\u201d, explica.<\/p>\n

Y a\u00f1ade: \u201cCon Olga hemos dormido en Casabindo, Jujuy, en plena Puna, con una temperatura de 9 grados bajo cero. A la ma\u00f1ana estaba congelada el agua, el aceite de oliva y las toallitas h\u00famedas, y nosotras atr\u00e1s con nuestras bolsas t\u00e9rmicas y frazadas no tuvimos problemas. Eso es porque el auto es de fibra de vidrio y lona, entonces adentro se hace un peque\u00f1o microclima\u201d.<\/p>\n

El Citroen Mehari modelo \u201873 tiene un tanque con capacidad para 30 litros. \u201cPero nunca lo lleno porque como el tanque no tiene respiraci\u00f3n, no es como los tanques modernos que tienen un peque\u00f1o respiradero, por ah\u00ed se ahoga. A veces le pongo 22 o 23 litros \u2013aclara Laura-. Tengo un bid\u00f3n homologado de 25 litros y quiero ver si puedo agrandar el tanque y ponerle 20 litros m\u00e1s\u201d.<\/p>\n

La experiencia y esta l\u00f3gica de que, finalmente, todo se resuelve, le han permitido no temer la escasez de combustible. \u201cMuy pocas veces me pas\u00f3 de quedarme sin nafta. Siempre se encuentra. En los pueblitos peque\u00f1os, especialmente en el norte, la gente te vende nafta. En Per\u00fa y en Bolivia venden en la ruta. Por supuesto, yo tambi\u00e9n he superado esto de la desconfianza y la inseguridad. Si uno est\u00e1 con desconfianza, las cosas no van a salir bien. Parece que hay una cuesti\u00f3n de atraer un poco\u2026\u201d<\/p>\n

El viaje a Alaska<\/strong><\/p>\n

El Revo ya no paga patente, pero tiene la exigencia de realizar la Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular todos los a\u00f1os. Por estos d\u00edas se est\u00e1 poniendo a punto para cuando le llegu\u00e9 el momento de rumbear hacia Alaska, a 14.000 kil\u00f3metros de Necochea. No es poca cosa.<\/p>\n

El objetivo es claro. El interrogante es c\u00f3mo fue que se les ocurri\u00f3 viajar hasta Alaska en Mehari. Ferri cuenta la historia, un eslabonamiento de sucesos casi casuales. Hab\u00edan terminado de recorrer la ruta 40 y, estando a s\u00f3lo 680 kil\u00f3metros de Ushuaia, decidieron visitarla.<\/p>\n

\u201cCruzamos y cuando est\u00e1bamos llegando vimos la posada Haruwen, que est\u00e1 en el kil\u00f3metro 3.005 de la ruta 3. Entramos porque nos gustaba. Nos iban a dar un certificado por haber llegado al fin del mundo. Y el hombre nos dijo que nos pondr\u00eda un sello. Nos puso medio sello de Am\u00e9rica y dijo: \u2018Tienen que ir a buscar la otra mitad a Alaska\u2019. Nosotros nos miramos y empezamos a jugar con esa idea. Ya ven\u00edamos charlando que ten\u00edamos ganas de seguir\u201d, relata Laura y parece sencillo.<\/p>\n

Cada vez falta menos para que se encienda el motor del Mehari. Ferri cuenta que tras regresar de Per\u00fa retom\u00f3 su trabajo docente y ahora est\u00e1 jubilada. Eso, en t\u00e9rminos econ\u00f3micos, le permite moverse con mayor libertad. Adem\u00e1s, vende algunos de sus libros por el camino y tiene alquilada su casa de Necochea, lo cual le brinda \u201cuna peque\u00f1a renta\u201d. Igual, aclara, \u201cviajando as\u00ed gast\u00e1s mucho menos que en tu casa\u201d.<\/p>\n

Asegura que nunca tuvo auspiciantes, aunque mucha gente que se entera de sus aventuras le env\u00eda cosas. Como es el caso de una empresa que le obsequi\u00f3 amortiguadores o la aseguradora de su ciudad, \u201cque me dio varios meses\u201d. El a\u00f1o que viene, en 2023, el Revo cumplir\u00e1 50 a\u00f1os de servicio. \u201cEsperemos estar en viaje\u201d, dice Ferri. El deseo se le har\u00e1 realidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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