{"id":98972,"date":"2023-04-05T09:22:32","date_gmt":"2023-04-05T12:22:32","guid":{"rendered":"https:\/\/primicias2262.com\/?p=98972"},"modified":"2023-04-05T09:22:32","modified_gmt":"2023-04-05T12:22:32","slug":"crimen-del-colectivero-por-que-no-estaban-las-camaras-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primicias2262.com\/noticias\/crimen-del-colectivero-por-que-no-estaban-las-camaras-de-seguridad\/","title":{"rendered":"Crimen del colectivero: \u00bfpor qu\u00e9 no estaban las c\u00e1maras de seguridad?"},"content":{"rendered":"

Una ley de 2017, puesta a consideraci\u00f3n en la Legislatura por el diputado provincial de Necochea, Mart\u00edn Dom\u00ednguez Yelpo, obliga a las empresas de transporte de colectivos a poseer c\u00e1maras de seguridad. De lo contrario, no podr\u00edan obtener la VTV.<\/strong><\/p>\n

Por Jorge G\u00f3mez<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>El autor de la ley que obliga a los colectivos de pasajeros llevar instaladas c\u00e1maras de seguridad, el diputado provincial Mart\u00edn Dom\u00ednguez Yelpo, oriundo de Necochea, describi\u00f3 el derrotero del proyecto aprobado por unanimidad en 2017, y asegur\u00f3 que \u00abestuvo la plata y negligencia hubo de parte del Estado y de las empresas\u00bb. Una cr\u00f3nica alusiva al tema est\u00e1 volcada en el portal Infocielo.<\/p>\n

Se trata de la Ley 14.897 que estableci\u00f3 que todos los transportes colectivos que circulen por el territorio bonaerense -inclusive los de larga distancia-, \u00abdeben contar con c\u00e1maras de seguridad en el interior de cada veh\u00edculo, que filmen en tiempo real y almacenen las im\u00e1genes durante un per\u00edodo cierto, en las condiciones que establezca la reglamentaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

La medida fue promulgada el 23 de enero de 2017 pero, seis a\u00f1os despu\u00e9s, solo 13 por ciento de las unidades que circulan en la provincia se atienen a la norma. De un total de 10 mil unidades en funcionamiento, solo 1.300 poseen c\u00e1maras de seguridad.<\/p>\n

La ex gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal tard\u00f3 m\u00e1s de un a\u00f1o en promulgar la ley, cuya reglamentaci\u00f3n se dispuso reci\u00e9n en abril de 2018, a instancias del caso Alcaraz, otro chofer de la L\u00ednea 620 asesinado en horas de trabajo.<\/p>\n

\u00abCuando present\u00e9 la ley lo hice adelante del ministro (Cristian) Ritondo y del presidente de la comisi\u00f3n de Seguridad del Senado, (Sergio) Berni, y adem\u00e1s de (Jorge) D\u00b4Onofrio que era diputado\u00bb, record\u00f3 a este medio el actual diputado provincial y titular de la comisi\u00f3n de Transporte, Dom\u00ednguez Yelpo, que adem\u00e1s es hijo del ex secretario adjunto de la UTA.<\/p>\n

En esa l\u00ednea, indic\u00f3 que la ley fue impulsada por el gremio como una mejor medida de seguridad que las cabinas anti vand\u00e1licas que se barajaban, ya que \u00abun chofer se descompensa y \u00bfc\u00f3mo lo sacas?\u00bb, explic\u00f3. \u00abLa voluntad de la ley era proteger al chofer y tambi\u00e9n al pasajero\u00bb, se\u00f1al\u00f3 en tanto que \u00abdentro de los colectivos solo se denuncian apenas el 25% de los robos que suceden\u00bb.<\/p>\n

A su vez, el legislador cont\u00f3 que, al momento de la reglamentaci\u00f3n de la ley, desde el gremio de la UTA solicitaron que empiece su implementaci\u00f3n por \u00ablas zonas calientes\u00bb, como el caso de la L\u00ednea 620 de La Matanza. Lo cual, tampoco ocurri\u00f3.<\/p>\n

LAS EMPRESAS<\/strong><\/p>\n

\u00abSiempre se las ayud\u00f3 a las empresas, a pesar que la ley era a costo de los empresarios y se vot\u00f3 as\u00ed, no generaba gasto para el Estado\u00bb, remarc\u00f3 adem\u00e1s Dom\u00ednguez Yelpo, luego de que el Gobierno bonaerense reconociera ayer haber destinado $2.500 millones hace m\u00e1s de un a\u00f1o a las empresas transportistas para que dispongan de las c\u00e1maras.<\/p>\n

\"\"<\/a>En su art\u00edculo 6, la Ley 14.897 establece que \u00aben oportunidad de realizarse la verificaci\u00f3n t\u00e9cnica (…), las concesionarias del servicio de Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular (VTV) deber\u00e1n informar y certificar el cumplimiento de lo dispuesto en la presente Ley\u00bb; es decir que las unidades sin c\u00e1maras de seguridad no podr\u00edan tener la VTV.<\/p>\n

Por otro lado, \u00aben diciembre de 2020 liberan dinero y le dan un plazo de 180 d\u00edas\u00bb, describi\u00f3 y a\u00f1adi\u00f3: \u00abEn ese proceso, el ministerio de Transporte dio altas de unidades y no certific\u00f3 que tuvieran c\u00e1maras. Podr\u00eda haber no pagado el subsidio.\u00bb<\/p>\n

En efecto, el gobierno bonaerense se comprometi\u00f3 ayer ante el secretario general de la UTA \u00aba crear una comisi\u00f3n de seguimiento para poder poner en marcha la gran mayor\u00eda de las c\u00e1maras instaladas\u00bb, a la vez que anunci\u00f3 la puesta en \u00abfuncionamiento el centro de monitoreo con inteligencia artificial y toda la tecnolog\u00eda\u00bb, seg\u00fan manifest\u00f3 el ministro de Transporte, Jorge D\u00b4Onofrio, tras las protestas del mediod\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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