{"id":99391,"date":"2023-04-20T11:33:39","date_gmt":"2023-04-20T14:33:39","guid":{"rendered":"https:\/\/primicias2262.com\/?p=99391"},"modified":"2023-04-20T11:33:39","modified_gmt":"2023-04-20T14:33:39","slug":"el-ministerio-de-transporte-abre-la-licitacion-para-la-obra-del-canal-magdalena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primicias2262.com\/noticias\/el-ministerio-de-transporte-abre-la-licitacion-para-la-obra-del-canal-magdalena\/","title":{"rendered":"El Ministerio de Transporte abre la licitaci\u00f3n para la obra del Canal Magdalena"},"content":{"rendered":"<div class=\"col-12 col-sm-9\">\n<div class=\"nota_content mt-30\">\n<p>El Ministerio de Transporte oficializ\u00f3 hoy el llamado a licitaci\u00f3n para la ejecuci\u00f3n de la obra de <strong>dragado del Canal de Magdalena<\/strong> una obra que conectar\u00e1 el<strong> sistema mar\u00edtimo con el fluvial argentino<\/strong>, y favorecer\u00e1 la <strong>integraci\u00f3n de puertos del pa\u00eds<\/strong>, agilizando las exportaciones y mejorando la conectividad fluviomar\u00edtima.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de la Resoluci\u00f3n 226 publicada hoy en el Bolet\u00edn Oficial se anuncia <strong>\u201cla construcci\u00f3n del Canal Magdalena desde la progresiva del kil\u00f3metro 143, 074 del Canal Punta Indio hasta la isobata de 11 metros del R\u00edo de La Plata\u201d<\/strong> y tendr\u00e1 un valor de $ <strong>40.421.572.953,08<\/strong>.<\/p>\n<p>La normativa establece que \u201clos pliegos y toda la documentaci\u00f3n licitatoria podr\u00e1n ser consultados y obtenidos en forma gratuita a trav\u00e9s del sitio en internet del Portal Contrat.ar (Portal Electr\u00f3nico de Contrataci\u00f3n de la Obra P\u00fablica Nacional) desde el sitio en internet \u201chttps:\/\/contratar.gob.ar\u201d.<\/p>\n<p>Se trata de una obra estrat\u00e9gica de dragado y balizamiento para el desarrollo nacional y provincial que le brindar\u00e1 al sur de la provincia de Buenos Aires la posibilidad de exportar su producci\u00f3n de manera m\u00e1s eficiente con una salida directa a aguas profundas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, esta obra<strong> mejorar\u00e1 la conectividad fluviomar\u00edtima<\/strong> y permitir\u00e1 <strong>ahorrar tiempos de navegaci\u00f3n<\/strong> de los buques que transitan por el sistema de navegaci\u00f3n troncal.<\/p>\n<p>El Presidente plante\u00f3 la importancia de este proyecto durante su discurso en la Asamblea Legislativa, el pasado 1 de marzo, cuando anunci\u00f3 la licitaci\u00f3n y consider\u00f3 que se trata de una obra de \u201ctrascendencia geopol\u00edtica\u201d.<\/p>\n<p>Del mismo modo, Kicillof lo ubic\u00f3 como uno de los principales objetivos en cuanto a la soberan\u00eda de los recursos, pero tambi\u00e9n por el desarrollo econ\u00f3mico que implica para la provincia.<\/p>\n<p>Fuentes oficiales indicaron que el objetivo de esta obra es facilitar la conectividad del transporte naviero mediante grandes embarcaciones entre los puertos mar\u00edtimos argentinos con el puerto de la ciudad de Buenos Aires y los restantes puertos fluviales del pa\u00eds en la cuenca del Plata.<\/p>\n<p>Actualmente, este cauce se encuentra ubicado al sur del Canal Punta Indio, y su nivel de profundidad actual impide que los buques lo utilicen como v\u00eda de acceso a los puertos del R\u00edo de la Plata, el R\u00edo Paran\u00e1 y el R\u00edo Uruguay.<\/p>\n<p>Esta situaci\u00f3n genera que aquellos buques de bandera nacional que parten de un puerto fluvial argentino hacia otro del litoral mar\u00edtimo argentino deben pasar por aguas de uso com\u00fan, cuyo tr\u00e1fico lo administra Uruguay.<\/p>\n<p>A fines de marzo 2021, la subsecretar\u00eda de Puertos, la Canciller\u00eda y el Servicio de Hidrograf\u00eda Naval de la Argentina fondearon una boya en el kil\u00f3metro 200,800, en el inicio del Canal Magdalena, estableciendo una se\u00f1al de aguas seguras o de recalada, para su navegaci\u00f3n con calados compatibles con sus profundidades naturales.<\/p>\n<p>Esta obra es parte de un proyecto mayor, que busca adaptar tanto las v\u00edas navegables (el ancho y la profundidad) como la infraestructura portuaria argentina (d\u00e1rsenas, calados, etc.) a las necesidades operativas de los barcos de mayor tama\u00f1o en el transporte mar\u00edtimo de cargas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ministerio de Transporte oficializ\u00f3 hoy el llamado a licitaci\u00f3n para la ejecuci\u00f3n de la obra de dragado del Canal de Magdalena una obra que conectar\u00e1 el sistema mar\u00edtimo con el fluvial argentino, y favorecer\u00e1 la integraci\u00f3n de puertos del pa\u00eds, agilizando las exportaciones y mejorando la conectividad fluviomar\u00edtima. 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